Әлеуметтік мәні бар облысаралық қатынастарды айқындау туралы

Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2004 жылғы 11 қарашадағы N 1185 Қаулысы. Күші жойылды - Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2015 жылғы 10 тамыздағы № 624 қаулысымен

Ескерту. Күші жойылды - ҚР Үкіметінің 10.08.2015 № 624 қаулысымен (алғашқы ресми жарияланған күнінен бастап қолданысқа енгізіледі).

"Темір жол көлігі туралы" Қазақстан Республикасының 2001 жылғы 8 желтоқсандағы Заңына сәйкес Қазақстан Республикасының Үкіметі ҚАУЛЫ ЕТЕДІ:
1. Қосымшаға сәйкес әлеуметтік мәні бар облысаралық қатынастар белгіленсін.
2. Осы қаулы қол қойылған күнінен бастап күшіне енеді.

Қазақстан Республикасының
Премьер-Министрі

Қазақстан Республикасы
Үкіметінің
2004 жылғы 11 қарашадағы
N 1185 қаулысына
қосымша

Ескерту. Қосымшаға өзгерістер енгізілді - ҚР Үкіметінің 2007.02.13 N 104, 2007.06.19 N 511, 2008.05.05 N 414, 2009.05.0
8 N 672, 2011.07.02 № 758 (алғашқы ресми жарияланғанынан кейін күнтізбелік он күн өткен соң қолданысқа енгізіледі), 2012.11.12 N 1437 (алғашқы ресми жарияланғанынан кейін күнтізбелік он күн өткен соң қолданысқа енгізіледі), 2012.12.14 N 1592 (алғашқы ресми жарияланғанынан кейін күнтізбелік он күн өткен соң қолданысқа енгізіледі); 11.11.2013 N 1202 (алғашқы ресми жарияланған күнінен бастап күнтізбелік он күн өткен соң қолданысқа енгізіледі) қаулыларымен.

Әлеуметтік мәні бар облысаралық қатынастар

1. Алматы - Достық.
2. Алматы - Озинки.
3. Астана - Қайрақ.
4. Қарағанды - Петропавл.
5. Алматы - Локоть.
6. Ақтөбе - Озинки.
7. Астана - Озинки.
8. Алматы - Ақсарай.
9. Атырау - Ақсарай.
10. Астана - Тобыл - Илецк - Озинки.
11. (алып тасталды - 2009.05.08. N 672 Қаулысымен).
12. Алматы - Астана.
13. Ақтөбе - Алматы.
14. Алматы - Шымкент.
15. (алып тасталды - 2009.05.08. N 672 Қаулысымен).
16. Алматы - Петропавл.
17. Алматы - Қостанай.
18. Қарағанды - Алматы.
19. Алматы - Павлодар.
20. Көкшетау - Қызылорда.
21. Астана - Сарыағаш.
22. Алматы - Атырау.
23. Алматы - Жезқазған.
24. Алматы - Маңғышлақ.
25. Алматы - Орал.
26. Ақтөбе - Маңғышлақ.
27. Атырау - Маңғышлақ.
28. Қостанай - Қарағанды.
29. Павлодар - Пресногорьковская.
30. Ақтөбе - Астана.
31. Алматы - Защита.
32. Астана - Лениногорск.
33. Арқалық - Астана.
34. Орал - Ақтөбе.
35. Қызылорда - Сексеуiл - Түркiстан.
36. Қарағанды - Семей.
37. Астана - Қызыл Ту - Петропавл.
38. Астана - Айсары.
39. Астана - Павлодар.
40. Ақтөбе - Атырау.
41. Қызылорда - Семей.
42. (алып тасталды - 2009.05.08. N 672 Қаулысымен).
43. Шалқар - Сексеуiл.
44. Сағыз - Шұбарқұдық
45. Астана - Маңғыстау.
46. Павлодар - Дегелең.
47. Қарағанды - Астана.
48. (алып тасталды - 2009.05.08. N 672 Қаулысымен).
49. Астана - Көкшетау.
50. Астана - Бурабай шипажайы.
51. Көкшетау - Астана - Ерейментау.
52. Астана - Бурабай шипажайы - Ақкөл.
53. Астана - Атбасар.
54. Астана - Анар.
55. Алматы - Сарыағаш;
56. Астана - Тобыл;
57. Астана - Жезқазған.
58. Қостанай - Есіл - Арқалық.
59. Қызылорда - Астана.
60. Атырау - Астана.
61. Астана – Достық.
62. Павлодар – Қарағанды.
63. Орал – Астана.
64. Алматы – Алтынкөл.

Ескертпе: Қоғам мен мемлекеттің әлеуметтiк-экономикалық жағдайына ықпал ететiн және мынадай өлшемдерге сәйкес келетiн қатынас әлеуметтiк мәнi бар қатынас болып танылады:
1) мемлекеттік мәнi - мемлекетаралық байланыстарды дамыту, Қазақстан Республикасының астанасы мен облыс орталықтарын Қазақстан Республикасымен айтарлықтай қоғамдық, сауда және өзге де өзара қарым-қатынастары бар мемлекеттердiң әкiмшілік-аумақтық бiрлiктерінің астаналарымен және басты қалаларымен, сондай-ақ Қазақстан Республикасының әкiмшілік-аумақтық бiрлiктерiнің барлық орталықтарын өзара және Қазақстан Республикасының астанасымен қосу;
2) баламасыздығы - ұзақтығы үлкен әрi тармақталуы aз болғанда қайта отырғызусыз қатарлас қатынастардың болмауы, ауа райы жағдайларына тәуелсiздігі, барлық маусымдылығы, жолаушыларды бiр жолғы жаппай тасымалдау;
3) әлеуметтік мәнi - халықтың жан басына шаққандағы табысында жол жүруге арналған шығысының қол жетiмдi деңгейiнiң сақталуы;
4) қол жетiмдiлігі - азаматтардың қол жетімдi балама көлiк түрлерi жоқ бағыттары бойынша Қазақстан Республикасының аумағында еркiн орын ауыстыру, оның шегiнен тыс шығу және кедергісiз қайтып келу мүмкiндігiн қамтамасыз ету.

Об определении социально значимых межобластных сообщений

Постановление Правительства Республики Казахстан от 11 ноября 2004 года N 1185. Утратило силу постановлением Правительства Республики Казахстан от 10 августа 2015 года № 624

Сноска. Утратило силу постановлением Правительства РК от 10.08.2015 № 624 (вводится в действие со дня его первого официального опубликования).

В соответствии с Законом Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года "О железнодорожном транспорте" Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Определить социально значимые межобластные сообщения согласно приложению.

2. Настоящее постановление вступает в силу со дня подписания.

Премьер-Министр
Республики Казахстан

Приложение
к постановлению Правительства
Республики Казахстан
от 11 ноября 2004 года N 1185

Социально значимые межобластные сообщения

Сноска. Приложение с изменениями, внесенными постановлениями Правительства РК от 13.02.2007 N 104 ; от 19.06.2007 N 511 ; от 05.05.2008 N 414 ; от 08.05.2009 № 672; от 02.07.2011 № 758 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после первого официального опубликования); от 12.11.2012 № 1437 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после первого официального опубликования); от 14.12.2012 № 1592 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после первого официального опубликования); от 11.11.2013 № 1202 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней со дня первого официального опубликования).

1. Алматы - Достык.
2. Алматы - Озинки.
3. Астана - Каерак.
4. Караганды - Петропавловск.
5. Алматы - Локоть.
6. Актобе - Озинки.
7. Астана - Озинки.
8. Алматы - Аксарайская.
9. Атырау - Аксарайская.
10. Астана - Тобол - Илецк - Озинки.
11. Исключен постановлением Правительства РК от 08.05.2009 № 672 .
12. Алматы - Астана.
13. Актобе - Алматы.
14. Алматы - Шымкент.
15. Исключен постановлением Правительства РК от 08.05.2009 № 672 .
16. Алматы - Петропавловск.
17. Алматы - Костанай.
18. Караганды - Алматы.
19. Алматы - Павлодар.
20. Кокшетау - Кызылорда.
21. Астана - Сарыагаш.
22. Алматы - Атырау.
23. Алматы - Жезказган.
24. Алматы - Мангышлак.
25. Алматы - Уральск.
26. Актобе - Мангышлак.
27. Атырау - Мангышлак.
28. Костанай - Караганды.
29. Павлодар - Пресногорьковская.
30. Актобе - Астана.
31. Алматы - Защита.
32. Астана - Лениногорск.
33. Аркалык - Астана.
34. Уральск - Актобе.
35. Кызылорда - Сексеул - Туркестан.
36. Караганды - Семей.
37. Астана - Кызыл-Ту - Петропавловск.
38. Астана - Айсары.
39. Астана - Павлодар.
40. Актобе - Атырау.
41. Кызылорда - Семей.
42. Исключен постановлением Правительства РК от 08.05.2009 № 672 .
43. Шалкар - Саксаульская.
44. Сагиз - Шубаркудук.
45. Астана - Мангистау.
46. Павлодар - Дегелен.
47. Караганды - Астана.
48. Исключен постановлением Правительства РК от 08.05.2009 № 672 .
49. Астана - Кокшетау.
50. Астана - курорт-Боровое.
51. Кокшетау - Астана - Ерментау.
52. Астана - курорт-Боровое - Аккуль.
53. Астана - Атбасар.
54. Астана - Анар.
55. Алматы - Сарыагаш.
56. Астана - Тобыл.
57. Астана - Жезказган.
58. Костанай - Есиль - Аркалык.
59. Кызылорда - Астана.
60. Атырау - Астана.
61. Астана – Достык.
62. Павлодар – Караганда.
63. Уральск – Астана.
64. Алматы - Алтынколь.

Примечание: социально значимым сообщением признается сообщение, оказывающее влияние на социально-экономическое положение общества и государства и соответствующее следующим критериям:
1) государственное значение - развитие межгосударственных связей, соединение столицы и областных центров Республики Казахстан со столицами и главными городами административно-территориальных единиц государств, имеющих значительные общественные, торговые или иные взаимоотношения с Республикой Казахстан, а также все центры административно-территориальных единиц Республики Казахстан между собой и столицей Республики Казахстан;
2) безальтернативность - отсутствие беспересадочных параллельных сообщений при большой протяженности и малой разветвленности, независимость от климатических условий, всесезонность, массовость единовременной перевозки пассажиров;
3) социальное значение - сохранение в среднедушевом доходе населения доступного уровня расходов на передвижение;
4) доступность - обеспечение возможности свободного передвижения граждан по территории Республики Казахстан, выезда за ее пределы и беспрепятственного возвращения по маршрутам, не имеющим доступных альтернативных видов транспорта.